“疫情多點爆發(fā)，山西客戶運輸受阻，甚至河南等地的客戶車輛，只要途徑二廣、滄榆等山西過境高速，司機師傅的通信大數(shù)據(jù)行程卡就會變黃，甚至變紅……”
“鄂絨PVC檢修，4000噸/日電石輸入市場；北元計劃檢修，提前開始降料倉庫存……”在神木煤化工電化公司的早調(diào)會上，市場營銷部部長劉磊磊焦急地匯報電石銷售情況。
進(jìn)入4月份，受疫情影響，電石運輸嚴(yán)重受阻，加之河北、山東等地下游企業(yè)普遍停車，陜西、內(nèi)蒙下游大廠計劃檢修，電石市場需求持續(xù)走弱，與此同時，電石銷售方都在積極出貨，嚴(yán)重的供需失衡，造成各電石生產(chǎn)廠家普遍出現(xiàn)累庫現(xiàn)象。
至4月中旬，該公司電石庫存量直逼3000噸，電石高位庫存不僅有風(fēng)化損耗，還會存在冷卻庫安全隱患，隨著近期市場價格走勢下行，再堆下去必然造成經(jīng)濟損失。在此期間，公司生產(chǎn)裝置運行極佳，單日電石產(chǎn)量都在1280噸以上，庫存量還在不斷攀升。
“形勢緊迫，要想破解困局，必須走出去！”經(jīng)歷了被隔離、被困高速等重重困難，劉磊磊這趟外出既提高了老客戶提貨量、還簽下了兩家新客戶。
“下游卸車的通道已經(jīng)打開，120多輛拉運車輛今明兩天陸續(xù)到位，相關(guān)崗位要全力以赴，集中兩天清庫存。”4月18日早8:00時，公司副總經(jīng)理賀少榮下達(dá)指令。隨即，在電石分廠庫管員邱濤的安排下，早已排隊等候的車輛陸續(xù)進(jìn)入各裝車區(qū)位。銷售員白偉通過微信群審核隨車人員的核酸檢測報告，李亞寧、莊建強負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)路途車輛是否暢通。冷卻庫內(nèi)，裝車人員有條不紊地配合好電石坨的吊裝上車。
“山西榆社最后一輛車到廠，安排1號電石爐裝車。”4月18日晚上20:30時，電石冷卻庫里裝車人員、庫管員、銷售員仍在堅守。“63車，2046噸。”磅房傳來的當(dāng)日銷售數(shù)據(jù)是這夜晚最溫暖的慰藉。
4月19日早8:00時，朝陽的光彩穿過電石冷卻庫的散熱窗，照在整齊堆垛的電石坨子上，勝利在望。在銷售、裝卸、庫管等全體人員的通力配合下，至晚上19:00時，實現(xiàn)安全裝運51車，1650噸。
經(jīng)過36小時的集中清理庫存，該公司電石庫存量已下降至1600噸，安全風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險同期下降。（孫媛）
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